他们，在一条条高铁线上闪耀着青春力量

编辑：访客时间：2023-10-08 21:08:17 栏目：本地动态查看: 166

原创有态度的中铁青年中国中铁青年 2023-09-26 18:00 发表于北京

近日，由中国中铁所属

中铁二院勘察设计

中铁一局、二局、五局、电气化局、广州局

北京局、上海局、科研院、工业等单位

参建的贵南高铁广西段开通

标志着贵南高铁全线贯通运营

贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里。贵南高铁的开通运营进一步完善了区域交通格局，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，对支持民族地区高质量发展，助力乡村振兴、促进高水平对外开放具有十分重要的意义。

贵南高铁沿线山高谷深，地形地貌复杂多变，线路桥隧占比高，施工技术难度大，安全风险极高。作为贵南高铁建设的主力军，面对诸多不利施工因素，中铁青年充分发扬“开路先锋”精神，牢固树立“建设生态铁路打造精品工程”理念，主动挑担子，迅速成立青年突击队，在崇山峻岭中披荆斩棘，勇往直前挑战喀斯特，迎难而上打赢隧道战，严格质量安全管控，为全线安全贯通保驾护航，用奋斗和汗水向人民交出了一份满意答卷，赢得了业主单位的一致好评。

截至2023年

我国“八纵八横”高铁网主通道

已建成投产3.53万公里，占比约77.83%

开工在建7025公里，占比约15.49%

中国中铁参建铁路总里程

约占中国铁路总里程三分之二

创下中国乃至世界铁路建设史上许多个“第一”

无数中铁青年在这里贡献了青春与热血

跟随团团，一起去看看吧~

三年磨剑试锋芒，今朝黄黄结硕果。中铁三局二公司参建的黄黄铁路于2022年4月22日全线正式开通运营，标志着历经三年建设的黄黄铁路画上了圆满的句号。黄黄铁路是国家“八纵八横”高铁网武杭高铁、京九高铁的重要组成部分，正线全长126.85公里，设计时速350公里，全线设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站5座车站。

为确保项目高标准、高质量推进，黄黄铁路2标项目参建青年自开工以来就倒排工期、挂图作战，优化工装工艺，积极开展各项劳动竞赛，先后克服了工期任务重、质量要求高、安全风险多等诸多困难，为项目全线通车按下“加速键”，确保了各阶段重要工期节点如期完成。这一铁路开通不仅擦亮了中部地区的“三局品牌”，提升了中国中铁的美誉度和影响力，也标志着蕲春、浠水、武穴等地正式迈入“高铁时代”。

中铁十局七公司参建郑太高铁的太谷隧道，隧道全长11.5公里，隧道围岩稳定性差、施工难度大、安全风险高。面对多种困难，项目青年突击队充分发挥团员青年“奋战一线、建功一线”的精神，在施工一线总能看到他们的身影。同时，项目青年突击队还积极参与属地抢险救援工作，构建了和谐的企地关系。

郑太高铁全长420公里，作为中国高速铁路网“八纵八横”主通道中“呼（呼和浩特）南（南宁）高铁”的重要组成部分，是山西和河南两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道，对加强市域联系，推进区域一体化高质量发展具有重要意义。

2020年6月28日，历经4年多的建设中铁六局天津公司参建的我国“华东第二通道”商合杭高铁合肥至湖州段正式通车。天津公司负责施工管段线路全长11.483公里。

施工中，项目青年严格按照质量标准进行过程控制，严把原材料和混凝土拌合质量关，制定了一票否决制、质量责任制等一系列质量管理措施，认真落实技术交底制、三检制、旁站监督制等制度，确保过程精品。针对施工重点、难点开展QC活动，通过PDCA的工作循环，不断改进操作工艺，提高工程施工质量，为工程建设保驾护航。

敦白高铁北起吉林省敦化市，南至吉林省长白山管委会，为双线电气化铁路，全长113.5公里，设计时速250km/h。自2020年进场以来，中铁七局武汉公司项目青年技术骨干和团员青年克服了铺轨工期紧、北方地区冬季漫长、冬季施工要求高等难题，短时间内完成了45km的CPIII建网测量和复测工作，为敦白铁路贯通提供了技术保障，充分展示了中铁青年勇于拼搏、能打胜仗的昂扬风貌。

敦白高铁开通运营后，长春至长白山间形成一条铁路快速客运通道，进一步完善了东北地区铁路网结构，将敦化至长白山的通勤时长缩短至34分钟，极大便利了沿线人民群众的出行，有力促进了长白山旅游资源开发，对加快沿线城市化建设，助推东北全方位振兴，具有十分重要的意义。

2023年6月28日，全国首条跨省城际铁路——滁州至南京（滁宁）城际铁路（滁州段）正式通车运营。滁宁城际铁路作为长三角地区交通基础设施互联互通的标志性项目，承担着滁宁两地沿线城际公交出行的骨干功能。全线建成通车后，对加强滁州市与南京市的联系，推进长三角、皖江城市和宁滁一体化高质量发展具有重要意义。

参与滁宁城际铁路项目建设的青年员工平均年龄32岁，面对项目工期紧、施工难度大、安全风险高等难题，项目部组建青年突击队，攻坚克难、倒排工期，克服了与土建、装修、动力、给排水及消防、通信、通风空调等多专业施工接口配合以及系统调试复杂等难题，圆满完成施工任务。

“八纵八横”高铁网日益完善

中国铁路的“足迹”遍布祖国

乃至世界各地

互联互通，共建共享

成为“一带一路”建设的靓丽名片

中铁青年始终贡献着青春力量

作为中老友谊的标志性项目，中老铁路既是联通之路，也是友谊之路，体现了中老命运共同体精神。中老铁路也是中国—东盟“一带一路”关键基建项目之一，将为进一步加强中国与东盟的经济联系提供新动能。

建设过程中，中铁四局二公司玉（溪）磨（憨）铁路青年突击队充分发扬“开路先锋”精神，扎根科研“主阵地”，致力于技术创新和工艺改进，克服重重困难，设计研发13项硬件设备和软件系统，攻克20余项国家级技术难题，研究解决十余项工法、QC成果及三座特大桥建设过程中的“世界级”难题。此外，他们还参与各类救灾抢险10余次，开展捐资助学、扶贫助困、关爱农民工等各类志愿服务活动30余次，在志愿服务的过程中彰显着新时代国企担当。玉磨铁路青年突击队获得“中国青年五四奖章集体”，玉磨铁路二分部团支部获得2022年度“全国五四红旗团支部”。

玉磨铁路是泛亚铁路中线昆明至曼谷的重要组成部分，是云南省通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的连接线，是云南省融入国家“一带一路”构想、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。中老铁路玉磨段于2021年12月3日正式通车，对于完善西南铁路网布局，促进中国—东盟自由贸易区建设，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

青年突击队

中铁一局玉磨铁路铺架制梁项目，承担了中老铁路玉磨段全线992公里铺轨和442孔桥梁的架设任务。项目青年突击队冲锋在各工点施工一线，克服复杂多变的施工形势，勇往直前，艰苦奋斗，创造了24小时铺轨14公里的施工纪录。项目全体青年团员在项目80天铺轨500公里的施工作业中，积极贡献着青春力量。项目部先后荣获中老昆万铁路玉磨段联创共建“廉洁之路”先进单位、云南省总工会“工人先锋号”、中国中铁“红旗项目部”、铁路总工会“火车头奖杯”等荣誉。

中铁九局大连分公司参建的成昆铁路复线全长865公里，起于成都止于昆明，是“十三五”规划的重点工程，也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道、国家西部大开发的重点工程建设项目。中铁九局大连分公司成昆铁路项目青年突击队大部分人员来自东北，他们从东北滨城奔赴西南大凉山，接续传承坚守实干、创新争先的成昆精神，大力发扬勇于跨越、追求卓越的中铁精神，为工程建设贡献着青春力量。

中铁青年

成昆铁路复线全线开通运行后，成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右，并与成昆铁路老线实现客货分离，大幅提升攀西地区的铁路客货运输能力。同时，成昆复线的建设，将促进沿线资源开发和产业布局，进一步推动西昌攀西地区现代化国际性中心城市的建设，为融入成渝地区双城经济圈发展打下坚实的基础。

作为首条进入粤港澳大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路，南沙港铁路于2016年10月全线开工，为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速120公里，线路全长89.24公里。该铁路对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造共建“一带一路”的战略支点、促进粤港澳大湾区协同发展具有重要作用。

南沙港铁路6标段龙穴南水道特大桥主墩开钻

项目青年突击队

中铁广州工程局承建的南沙港铁路站前工程NSGZQ-1、6标段，线路全长22.61公里，主要工程任务为龙穴南水道特大桥、连续梁、站场、隧道、路基、刚架桥、制架梁等。建设过程中，项目青年突击队扎根现场，坚持“围绕中心、服务生产”，盯控现场每道工序，严把质量安全关，为项目建设的安全质量保驾护航。

京张高铁是第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，是世界上第一条最高设计时速350km/h的高寒、大风沙高速铁路，也是京津冀城际铁路网的组成部分，兼顾北京至延庆区的市郊铁路功能。

中铁六局承建了京张高铁二标、九标、十一标，以及清河站站场、昌平站站房、太子城站站房、张家口站场等。过程中，六局青年精心打造了从清河到昌平33公里的“最美进出京高铁通道”和太子城“最美冬奥高铁站”，兑现了“精品工程、智能京张”建设目标。中铁七局西安公司承建京张高铁控制性关键工程北京北动车所及配套设施沙城还建工程。项目成立了青年BIM工作站，技术团队首次将BIM模型系统应用到京张高铁建设中。中铁设计青年骨干在京张高铁建设过程中坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，研发了智能高铁成套技术、复杂环境大直径盾构成套技术等多项创新成果，打造了清华园隧道、八达岭长城站、清河站、官厅水库特大桥等多个标志性工程。

京张高铁的建成通车将北京和张家口两地间的旅行时间缩短至1小时以内，实现了沿线优质旅游、物产、教育、医疗、市场等的资源互补和共享，有效支撑了北京产业疏解，促进了京津冀一体化发展。2022年，其为北京冬奥会提供了安全舒适、快捷一流、高品质、高科技含量的交通保障服务，向世界展示了中国高铁建设的卓越水平。